Gli ingranaggi a denti dritti hanno la geometria di dentatura più semplice ed efficiente: i denti sono paralleli all’asse di rotazione, il contatto avviene su tutta la larghezza del dente nello stesso istante, e non si generano spinte assiali da scaricare su cuscinetti e alberi. Realizziamo ingranaggi a denti dritti su misura, lavorando moduli da 0,2 a 3 mm su diametri a partire da 4 mm, con finiture superficiali sotto 0,8 Ra e correzioni di profilo studiate insieme all’ufficio tecnico del cliente. Dal disegno alla produzione in serie, per applicazioni dove semplicità, costo ed efficienza contano più della silenziosità.
Finitura sotto 0,8 Ra, in dentatura e in skiving
Sia in dentatura a creatore sia nella finitura tramite skiving, otteniamo, per i nostri ingranaggi a denti dritti, una rugosità superficiale inferiore a 0,8 Ra, un valore che si somma ai gradi di qualità fino a classe 6 (ISO 1328) raggiungibili direttamente in lavorazione, senza bisogno di rettifica del dente. Un dente più liscio riduce l’attrito e il rumore in esercizio, e mantiene più stabili nel tempo le prestazioni dell’ingranaggio.
Denti dritti: la scelta giusta quando lo spazio è poco e le spinte assiali sono da evitare.
Gli ingranaggi cilindrici a denti dritti rappresentano spesso la soluzione ideale quando il progetto richiede semplicità costruttiva, ingombri contenuti e assenza di spinte assiali. La dentatura parallela all’asse consente, infatti di trasmettere il moto senza generare forze assiali, semplificando il dimensionamento di alberi e cuscinetti e riducendo la complessità del sistema. Sono particolarmente indicati per applicazioni in cui rumorosità e velocità di rotazione non rappresentano un fattore critico, mentre affidabilità, compattezza ed economicità sono elementi prioritari. La scelta della dentatura non dipende quindi da una soluzione “migliore” in assoluto, ma dalle reali esigenze dell’applicazione e dalle prestazioni richieste.
Correzione del profilo e bombatura del dente, già in fase di progetto
Buona parte del nostro supporto in fase di progettazione consiste proprio nell’affiancare l’ufficio tecnico del cliente nello sviluppo del profilo migliore per l’applicazione: una correzione o una bombatura del dente che compensi eventuali disallineamenti, mantenendo il giusto equilibrio tra prestazioni e costo. Il calcolo viene svolto con il software DTS, in linea con le normative ISO/DIN.
Il nostro ufficio tecnico si distingue per la competenza nella progettazione di una vasta gamma di soluzioni drive systems, tra cui attuatori lineari personalizzati e riduttori epicicloidali su misura.
Le domande più frequenti sugli ingranaggi a denti dritti
Gli ingranaggi a denti dritti (o cilindrici a denti dritti) sono ruote dentate con i denti tagliati paralleli all’asse di rotazione. È la geometria di dentatura più semplice da realizzare: il contatto tra i denti avviene su tutta la larghezza nello stesso istante, garantendo un ingranamento efficiente e senza spinte assiali.
I denti dritti sono da preferire quando serve un ingranaggio economico da stampare, quando lo spazio non consente di montare cuscinetti per assorbire spinte assiali, o quando l’applicazione non tollera spinte assiali di alcun tipo. Gli elicoidali restano la scelta migliore quando servono silenziosità e capacità di carico superiori, a fronte di spinte assiali gestibili in fase di progetto.
Sia con dentatura che con skiving, otteniamo una rugosità inferiore a 0,8 Ra.
Nelle applicazioni con zero spinte assiali sono sicuramente preferiti i denti dritti, così come nelle applicazioni dove gli ingranaggi vengono stampati, per la semplicità e il costo contenuto dello stampo. Dove ci sono problemi di spazio nel gearbox, e quindi non è possibile montare i cuscinetti necessari, i denti dritti vengono preferiti proprio per limitare le spinte assiali.
Gran parte del nostro supporto di progettazione consiste proprio nell’affiancare l’ufficio tecnico del cliente nello sviluppo del miglior profilo possibile per l’applicazione desiderata, ottimizzato per garantire il giusto equilibrio tra prestazioni e costo.
Lavoriamo ingranaggi a denti dritti in acciai legati e non legati, Inox, Ottone, Bronzo, Alluminio, oltre a tecnopolimeri come POM, Delrin e PEEK, in base ai requisiti di carico, peso e resistenza alla corrosione dell’applicazione.
Realizziamo ingranaggi a denti dritti con moduli da 0,2 a 3, su diametri esterni da un minimo di 4 mm fino a 120 mm, con lunghezze massime di 140 mm.
Servono il disegno tecnico completo con modulo, numero di denti ed eventuale correzione di profilo, la quantità richiesta, il materiale, il grado di qualità della dentatura ed eventuali trattamenti termici o superficiali.